Nhiều thứ xe, tài xế, công nghệ cũng như liên quan đến an toàn đã được cải thiện vượt quá sự công nhận cũng như kỳ vọng trong những năm gần đây. Nói chung, sự phát triển đã được ấn tượng một cách lố bịch.
Nhưng, một số điều-thờ ơ tại Highways England, một yêu cầu về giao tiếp chủ động hơn nhiều tại DFT, cũng như sự ghê tởm xe hơi tại một số hội đồng-không bao giờ thay đổi.
Top 10 4×4 tốt nhất cũng như xe địa hình để mua 2022
Những điều này cũng như các tổ chức khác chỉ định với ‘thẩm quyền dường như đối phó với vấn đề tuyết cũng như những con đường phủ băng (và vỉa hè) ngày nay rất tệ như trong nhiều năm qua-hoặc tệ hơn. Citroen UK đồng ý. Nó đã thực hiện bước bất thường của việc phơi bày rằng từ 2017/18 đến 2019/20 đã giảm 29 % số ngày các ngày mà các hội đồng đã dành cho các con đường.
Quảng cáo – Bài viết ngắn tiếp tục dưới đây
Cũng rất nhiều ‘các chuyên gia, những người được trả tiền để bảo vệ cũng như phục vụ đường cao tốc đóng băng cũng như đường đi dường như vô hình, im lặng cũng như không hoạt động khi nhiệt độ giảm xuống dưới 0. Gần đây, họ đã giảm mạnh đến âm 25C, thấp nhất trong 25 năm. Tuy nhiên, cảnh tượng bệnh hoạn cũng như tiếng ồn của lốp xe quay, cộng với những chiếc xe hơi nguy hiểm va vào nhau khi bị bỏ qua cũng như những con đường không bị xáo trộn dường như là điển hình vào tuần trước vào năm 1995. Tiến bộ? Tiến bộ gì?
Anh ngồi ở Bắc Âu. Tuyết, băng, bùn cũng như các điều kiện giống như Bắc Cực khác được đảm bảo. Vậy tại sao chúng ta lại tệ hại khi xử lý thời tiết mùa đông?