phải có một sự thích thú cho bất kỳ loại xe hơi và quạt xe tải nào khi Mercedes-AMG thông báo những chiếc xe sản xuất và xe tải mạnh nhất của mình , không có ở đó?
AMG GT 4-cửa 63 S mới với 831bhp từ sự kết hợp của động cơ xăng V8 cũng như động cơ điện chạy bằng trình cắm [xứng đáng với] một tràng pháo tay cho thành tựu kỹ thuật.
Top 10 xe và xe tải hiệu suất tốt nhất để mua 2022
Nhưng chúng ta có thực sự yêu cầu nhiều sức mạnh đó không? Hoặc nhiều hơn đến điểm, chính xác là đủ sức mạnh? Đây là một cuộc tranh luận hấp dẫn mà tôi đã có với cộng sự Adam Towler, phó tổng biên tập của Auto Express, anh chị em của Evo.
Quảng cáo – Bài viết tiếp tục dưới đây
Cốt lõi với những gì Evo ngồi xung quanh câu thần chú ‘Sự phấn khích khi lái xe, cũng như ít người có vị trí tốt hơn nhiều để đánh giá đó là gì hơn Adam. Quan điểm của anh ấy? Theo dõi nhiều máy Mega-BHP này đấu tranh để tồn tại nhiều hơn một số vòng đua trước khi phanh cũng như lốp xe bắt đầu héo, phủ nhận điểm của rất nhiều sức mạnh. Cũng như trên đường, tất cả chúng ta đều hiểu chính xác mức độ tắc nghẽn cũng như các quy định đang tích hợp để cố gắng làm hỏng niềm vui của chúng ta.
Vì vậy, có lẽ bây giờ, thời gian để cung cấp cho cuộc đua quyền lực, cũng như tập trung vào những gì thực sự làm cho xe hơi và xe tải thú vị hơn, bắt đầu với trọng lượng. Yêu cầu bất cứ ai đặt tên cho những người lái xe hàng đầu của họ, những chiếc xe và xe tải cũng như sẽ có nhiều thiết kế với việc tiết kiệm trọng lượng ở cốt lõi của họ hơn là sức mạnh thoát ra.
Với sự đổi mới của pin nặng được cung cấp trong tương lai của chúng tôi, việc giữ một chiếc xe giảm cân là cần thiết cho hiệu quả cũng như niềm vui. Một chiếc xe hơi và xe tải mà Adam cũng như tôi trò chuyện, điều này luôn đặt một nụ cười trên khuôn mặt tôi, là BMW I3. Chắc chắn, nó có một pin nặng trên tàu, tuy nhiên, nó cân bằng bằng cách sử dụng sợi carbon cũng như các vật liệu nhẹ khác.
Lái xe I3 vẫn là niềm vui tuyệt vời ngày hôm nay, ngay cả khi (lúc tám tuổi), nó hầu như không phải là người tiên tiến của công nghệ. Nó làm tôi nhớ đến niềm vui mà tôi đã lái chiếc Citroen Axe GT của tôi vào những năm tám mươi; Sự phấn khích của gia tốc ngay lập tức bao gồm đủ năng lượng, tuy nhiên trọng lượng nhẹ. Đối với tôi, đó phải là khó khăn kỹ thuật mà chìa khóa cho niềm vui trong tương lai của chúng tôi.
Kiểm tra mới nhất trên xe 3 bánh hạng nhẹ thế hệ tiếp theo ở đây …