Các ông chủ lớn tại các công ty ô tô lớn không làm ‘hạnh phúc’ hoặc ‘thư giãn’. Tận dụng nếu họ có các sản phẩm lý tưởng, năng lượng cho nhiều trận chiến hơn với các công ty đối thủ hoặc tiền mặt để trả hàng chục hoặc hàng trăm ngàn công nhân – những lo lắng như vậy tạo ra những đêm mất ngủ.
Nhưng Young-Han Song và Sanjeev Saksena, giám đốc điều hành tại Ssangyong World HQ ở quận Gangnam thời thượng của Seoul, đủ điều kiện là thủ lĩnh công nghiệp xe máy lạnh và cười nhất mà tôi từng gặp. Họ mời tôi đến một cuppa, và cực kỳ hài lòng với tôi với bánh quy, sự hài hước, chân thành và từ chối thích nghi với các chuẩn mực của ngành.
Quảng cáo – Bài đăng tiếp tục bên dưới
• Crossover tốt nhất để mua
Ví dụ, bạn có thể cho rằng mọi kỹ thuật, thiết kế hoặc quyết định quan trọng khác cần được sinh ra trong nhà, tại công ty mẹ Mahindra hoặc bên trong các bức tường thần thánh của công ty chị em, Pininfarina.
Không phải vậy. Vâng, Mahindra là người cha tài chính, giữ tối đa các khoản đầu tư của mình, và sẽ không thể tránh khỏi các dịch vụ kỹ thuật và kỹ năng thiết kế từ Pininfarina làm việc trên tòa nhà ô tô Ssangyong. Điều chắc chắn là huy hiệu Pininfarina sẽ xuất hiện trên các ssangyongs cao cấp trong tương lai gần.
Nhưng như Messrs Song và Saksena giải thích, điều này không chỉ ra rằng những người ở bên ngoài gia đình không thể tham gia. Cho dù đó là trong các lĩnh vực kỹ thuật, công nghệ, thiết kế hoặc thay thế, các ý tưởng bên ngoài sẽ được hoan nghênh và nếu tốt hơn -house, được thông qua.
Công ty ô tô của Ssangyong muốn nghe từ ‘Allcomers’, Saksena nhấn mạnh. “Điều này là tốt nhất cho khách hàng. Đó là khách hàng trước, sau đó là công ty.” Vì vậy, những gì người tiêu dùng có thể mong đợi khi nhận được một ssangyong được phát minh lại từ dòng mô hình mở rộng?
• Ssangyong Tivoli – Bài kiểm tra dài hạn
“Giá trị đồng tiền là vấn đề cốt lõi,” Song nói. “Khi bạn nghĩ Ssangyong, hãy nghĩ RPS – mạnh mẽ, cao cấp, chuyên gia.” OK, tôi thấy rằng sự mạnh mẽ và chuyên gia là những phẩm chất Ssangyong mạnh mẽ, nhưng cao cấp?
“Có – Premium. Không nhất thiết phải hình ảnh, nhưng trong các lĩnh vực như sản xuất và chất lượng sản phẩm”, Song tiếp tục. “Mục tiêu của chúng tôi là trở thành phiên bản Land Rover của Hàn Quốc, mặc dù chúng tôi là người đầu tiên thừa nhận rằng chúng tôi không thể là một Land Rover ‘thực sự’ về thương hiệu – hoặc giá cả!”
Ssangyong không và không muốn trở thành công ty ô tô thú vị nhất trên thế giới. Nhưng thậm chí không biết nó, nó chắc chắn là một trong những điều tuyệt vời nhất. Và, nhờ mức giá phụ £ 13k xác định nó bị mắc kẹt trên Tivoli, nó chịu trách nhiệm cho chiếc SUV giá trị tốt nhất trên hành tinh.
Bạn nghĩ gì về tương lai cho Ssangyong? Cho chúng tôi biết trong các ý kiến dưới đây…