Nhiều công ty ô tô tập trung vào việc điện khí hóa dòng sản phẩm của họ vào cuối thập kỷ này. Nhưng những gì của những chiếc ô tô mà chúng tôi ngụ ý để lái xe từ bây giờ và sau đó?
Ông chủ của Skoda, Thomas Schäfer đã đưa ra một cảnh báo rõ ràng về vấn đề này với chúng tôi khi chúng tôi bắt kịp anh ta vào tuần trước. Ủy ban Châu Âu hiện đang xem xét các đề xuất khác nhau cho các quy định về xe hơi Euro 7 của mình, có khả năng trở thành bắt buộc vào khoảng năm 2025. Và nếu họ chọn bộ quy tắc cực đoan hơn nhiều, Schäfer nói, chúng ta sẽ thấy sự kết thúc của khoản phụ 20.000 bảng Ô tô mới như chúng ta biết.
Euro 7 Tiêu chuẩn: EU xem xét sự giám sát trọn đời của mỗi chiếc xe mới
Nếu Euro 7 đi vào, theo cách mà mọi người đều nói, điều đó sẽ làm cho Fabia 5.000 euro đắt hơn nhiều, ít nhất là, ông Schäfer nói với chúng tôi. Tác động đối với những chiếc ô tô nhỏ sẽ tỷ lệ cao hơn nhiều so với các mô hình lớn hơn. Thật là điên rồ.”
Quảng cáo – Bài viết ngắn tiếp tục dưới đây
Lập luận của Schäfer, là một bộ hướng dẫn Euro 7 khó khăn hơn thực sự có thể giữ lại sự thúc đẩy đối với EV – hoàn toàn vì các thương hiệu sẽ phải chuyển hướng ngân sách kỹ thuật để tiếp tục bán các mô hình hiện có trong nửa sau của thập kỷ này. Tất cả chúng tôi đều chọn những bước lớn để điện khí hóa, ông nói. Vì vậy, để đưa Euro 7 trên đường đến điện khí hóa hoàn toàn vào cuối thập kỷ là lố bịch, bởi vì chúng ta phải chi rất nhiều tiền để đi đến bước đó, thay vào đó chúng ta có thể chi tiêu cho điện khí hóa. Nó làm tổn thương quá trình chuyển đổi.
Nó cũng có thể tấn công hàng ngàn người mua, những người đã sẵn sàng cho một EV, hoặc có thể mua được các mô hình lớn hơn. EU có thể được phục vụ tốt bằng cách lắng nghe các nhà sản xuất ô tô trên cái này.
Bấm vào đây để biết danh sách các ô tô mới giá cả phải chăng nhất được bán ở Anh …